基尔运河经过多次河床拓宽和运河加深工程，允许船只最宽 32.5 米，最长 235 米，吨位最大 7.4 万吨（比艾德运河提升 500 多倍）。波罗的海的波兰、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、芬兰、俄罗斯、瑞典等，通过海运沟通英国、荷兰、比利时、法国、西班牙、葡萄牙等，主要就是通过基尔运河。当然轮船从直布罗陀海峡绕到地中海，还能抵达意大利、希腊、土耳其、北非、西亚等地。
现在基尔运河的货物吞吐量，在运河中居世界第四位，次于苏伊士运河、京杭大运河、巴拿马运河，它卡住了半个欧洲的脖子。
苏伊士运河连接地中海与红海，北端在地中海有塞得港，南端在红海有苏伊士港。苏伊士运河在沙漠中穿行，南北长约 163 千米，除人工开凿的水道外，还包括 3 个天然咸水湖：大苦湖、小苦湖、提姆萨湖。欧洲至亚洲的航道，穿过苏伊士运河比绕道好望角，平均可缩短 7000 千米航程。
苏伊士运河水面宽度从南端 280 米到北端 345 米不等，航道浮标间平均宽度约 135 米。航道深度约 22.5 米，最大吃水深度 19 米，允许 21 万吨排水量的船只通过。
京杭大运河，从南到北，沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，长 1794 千米。2022 年至 2024 年，黄河以北 707 公里河段均实现了全线水流贯通，水面面积较补水前有所增加或保持稳定，河道地表水质明显改善。
2024 年京杭大运河的货物运输总量，达到了 8 亿吨，时至今日，这条大运河历经 2500 多年，依然在运力方面，可以排名全球第四，它这一条大河，相当于 8 条铁路的运力，从北京到杭州，中间连接海河，黄河，淮河，长江和钱塘江五大自然水体，每年的货运总量，要比莱茵河这个欧洲主力航道的货运量，都多出 1 亿吨。山东段可通航 3000 吨级船舶，江苏段以 1000-2000 吨级船舶为主。主要运输煤炭、钢材、化工原料、粮食等大宗物资，是“北煤南运”重要通道。
巴拿马运河位于美洲大陆中部，纵贯巴拿马地峡，是南北美洲的分界线，也是中美洲与南美洲的分界线。巴拿马地跨中美洲与南美洲，不过一般将巴拿马看作是中美洲国家，或者中北美洲国家。
巴拿马运河长约 81.3 千米，宽 150 米至 304 米，连接太平洋与大西洋，比绕道阿根廷距离要短一万多千米。